1. Aviline mp 218lcd y8 по настройке инструкция
2. ____________________________________________________________________________________________________
3. ※ Download №1: https://bit.ly/2zqNh1U
4. ____________________________________________________________________________________________________
5. ※ Download №2: http://twojarullis.fastdownloadportal.ru/?dl&keyword=aviline+mp+218lcd+y8+по+настройке+инструкция&source=stikked.com_2
6. ____________________________________________________________________________________________________
7.  
8.  
9.  
10.  
11.  
12.  
13.  
14.  
15.  
16.  
17.  
18.  
19.  
20.  
21.  
22.  
23.  
24.  
25.  
26.  
27.  
28.  
29.  
30.  
31.  
32.  
33.  
34.  
35.  
36.  
37.  
38.  
39.  
40.  
41.  
42.  
43.  
44.  
45.  
46.  
47.  
48.  
49.  
50.  
51.  
52.  
53.  
54.  
55.  
56.  
57.  
58.  
59.  
60.  
61.  
62.  
63.  
64.  
65.  
66.  
67.  
68.  
69.  
70.  
71.  
72.  
73.  
74.  
75.  
76.  
77.  
78.  
79. Рука не Aviline MP-218LCD-Y8 инструкция поднимается. Скелет Aviline MP-218LCD-Y8 инструкция автомобиля иногда нуждается установка вебасто на опель виваро своими руками во вмешательстве. Принцип их работы основан на наблюдении за повадками летучих мышей.
80.  
81. Парктроников в продаже великое множество, но какой. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вводится сам блок. Набор функций зависит от имеющейся версии ПО отдельных компонентов.
82.  
83. инструкция по установке aviline mp 218lcd y4 инструкция по установке aviline mp 218lcd y4 - С этим понятным, предельно точным визуальным инструментом вам будет очень просто создавать виртуальные визуализации вашего шоу. Руководство по эксплуатации 4 бензогенераторов GESAN G1000V и G10TFV на русском языке.
84.  
85. Понятно, на отладку ее ультразвуковой системы ушли миллионы лет эволюции. А парктроникам — электронным устройствам, чья работа основана на этом же принципе, пока трудно тягаться с природой. Но с некоторыми задачами справляются и они. Насколько хорошо — посмотрим. Автомобильные парктроники используют ультразвуковые волны частотой 38—42 кГц. Пьезодатчики излучатели, они же приемники обычно расположены в бамперах, их работой управляет электронный блок. Принцип эхолокации прост: ультразвуковой сигнал, посылаемый датчиками по определенному алгоритму, отражается от препятствия и возвращается. Время прохождения сигнала электроника пересчитывает в расстояние до объекта и выводит его на экранчик в виде пиктограммы «дорожка» и в метрах. О расстоянии водитель может судить и по сигналу зуммера: интенсивность звука нарастает по мере приближения к препятствию. Большинство систем способны обнаружить угрозу не дальше чем с полутора метров, некоторые модели предупреждают голосом, а в критический момент просто вопят: «Стоп! Информативность системы зависит от количества датчиков и их расположения. Минимум — два на заднем бампере. Но этот подслеповатый вариант с мертвой зоной посередине все менее популярен. Четыре датчика на одном бампере видят гораздо лучше, непросматриваемых зон практически нет. В некоторых устройствах четыре датчика стоят и на переднем бампере. При движении задним ходом работают два крайних — контролируют пространство по сторонам машины, чтобы при маневрах не зацепить что-нибудь передним крылом. Два средних следят за пространством при движении вперед. Но и самые лучшие электронные глаза могут подвести, если препятствие прячется, к примеру, в траве, за завесой плотного тумана или сильного дождя, снегопада. Даже пыль способна отражать ультразвуковой сигнал и маскировать опасность. Кроме того, предметы с небольшой отражающей поверхностью — например, торец трубы, направленный в сторону датчика, — прибор если и обнаруживает, то зачастую лишь в последний момент. Мех животных тоже неохотно отражает ультразвуковые волны; доверившись электронике, недолго наехать на беспечную собаку или, не дай бог, на прикорнувшего у бордюра человека в шубейке. Кстати, присмотритесь к бамперам машин, оснащенных этой весьма полезной опцией, — как правило, увидите на них немало следов контакта с препятствиями. Значит, безоглядно полагаться на всевидящее око не стоит. В доказательство проведем тест. Шесть сделанных в Китае парктроников других у нас, похоже, просто не бывает продемонстрируют свои способности на практике. Препятствие — щиток из ламинированной фанеры размерами 0,1 × 1,0 м располагаем вертикально на удалении 1,0; 0,5 и 0,3 м от датчиков и сравниваем эти величины с показаниями парктроников. Сначала при температуре воздуха 21 ºС. Оказалось, что SHO-ME Y-2612Р расстояние меньше 0,4 м вовсе не показывает. Может быть, это логично: нечего прижиматься! Остальные вполне справились с поставленной задачей — с погрешностью 5—8 см. При температуре —4 ºС точность измерений практически не изменилась. Маскируем мишень водяным туманом из распылителя. Водяное облако висит перед датчиком, мишень постепенно приближаем к нему. На расстоянии 0,5 м от бампера все испытуемые обнаружили опасность и предупредили о ней. Но раньше всех отреагировали на нее системы AVILINE MP-218LCD-Y8 и PARK MASTER 8BJ12. Залепим датчик бумажкой она сымитирует загрязнение или, например, случайно прилипший листочек с дерева — сможет ли видеть сквозь предмет? Но парктроники с самодиагностикой обнаруживали ослепший датчик — и каждый предупреждал об этом владельца по-своему. Не оснащенные такой функцией просто не видели препятствия. Мораль: держите датчики чистыми. Или полагайтесь только на себя. Мех хорошо поглощает ультразвуковые волны! Парктроник с низкой чувствительностью такую мишень может и вовсе не увидеть. Система PARK MASTER 8BJ12 распознала опасность за полметра. Остальные тоже справились, но обнаружили подвох на 10 см «позже». Итого 0,4—0,5 м до столкновения. Мишень расположили горизонтально, отклонив ее плоскость на 45º, чтобы отражала волны вверх. Обман не удался: все испытуемые легко обнаружили ее на расстоянии 0,5 м. Въехать в тесный гараж задним ходом и в темноте, ориентируясь на приборы, оказалось совсем не просто. Мы справились, но традиционным способом — ориентируясь по зеркалам и габаритным огням. Тут все парковочные устройства в большей или меньшей степени сходят с ума, надежды на них нет. Датчики двух систем расположили в две параллельные линии, на расстоянии 1,0 м. Постепенно поворачивая их, выявляли ложные срабатывания. Оказалось, глюки проскакивают у всех, но устройства почти не мешают друг другу, за исключением положения «глаза в глаза». А лучше всех в этом тесте показал себя FLASHPOINT FP800Z. УСТРОЙСТВА SPAL EASY-1000 PS8 SPAL EASY-1000 PS8 Цена 6300 руб. Есть указатель температуры воздуха только зачем он здесь? При движении назад передние датчики не работают. AVILINE MP-218LCD-Y8 AVILINE MP-218LCD-Y8 Цена 6500 руб. На каждый датчик своя шкала. Автоматически фильтрует помехи и настраивается на высоту датчиков над землей, например, при загрузке багажника. Надежное соединение разъемов датчиков и блока. Есть регулировка чувствительности сигнала. FLASHPOINT FP800Z - ВЫБОР ЗР FLASHPOINT FP800Z Цена 5990 руб. Выбор голосового или звукового оповещения с регулировкой громкости. Система AWS, автоматически предупреждающая аварийкой тех, кто паркуется рядом. При длительной стоянке и частых срабатываниях системы AWS может глубоко разрядиться аккумуляторная батарея. PARK MASTER 8BJ12 SHO-ME Y-2612 Цена 2400 руб. Отключаются звук и монитор. Четыре вида подставок под датчики позволяют правильно сориентировать их при установке. Ненадежное соединение разъемов датчиков с блоком. Датчики слабо держатся в бампере. Минимальное измеряемое расстояние 0,4 м. ULTRAVOX V-308 ULTRAVOX V-308 Цена 4630 руб. Выбор звукового или голосового оповещения и выключения дисплея. При загрузке автомобиля учитывает его просадку. Хорошее крепление датчиков в бампере. Надежное соединение разъемов датчиков блока. Нет инструкции по установке. Производители предупреждают, что эти устройства лишь помогают парковаться, но гарантий безопасности не дают. Добавим: помогают, но не всегда. И уж никак не избавляют водителя от необходимости смотреть в оба!
86. Мораль: держите датчики чистыми. Оснащен AWS Предупреждение соседей аварийным освещением о приближении на опасное расстояние. Отложите их в сторону, а то вдруг потеряются. Блок контроллера можно установить в багажном отсеке, но так, чтобы он был надежно защищен от механического повреждения, вибрационных воздействий и влаги. Въехать в тесный гараж задним ходом и в темноте, ориентируясь на приборы, оказалось совсем не. Водяное облако висит перед датчиком, мишень постепенно приближаем к нему.
87.  
88.  
89.  
90.  
91.  
92.